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文中分别从生物力学评级、 身材尺寸、 质量分布等基本参数对ES-2和WorldSID两种假人进行了对比,同时进一步地在相同标定工况下对......
The World SID 50th percentile male is being increasingly implemented in Side Impact Crash test protocols. The reason beh......
Recently,Euro NCAP has implemented a wide set of changes in its protocols so as to increase the severity of its load cas......
WorldSID假人由于其较高的仿真度，被越来越多的NCAP机构选用，代替以往的ES．2侧碰假人。我国2018版C-NCAP也确定使用WorldSID假人进行......
2015年Euro-NCAP即将使用worldSID假人，为提前了解该假人的各种性能，本文以目前研究使用较广泛的ES2假人为基础，从外形尺寸、内部结构......
对WorldSID假人的开发背景和历程进行了系统介绍，对假人结构及传感器安装特点进行了深入分析，阐述了假人的仿真度、耐用性、可重复性......
2015版欧洲新车评价规程（Euro NCAP）侧碰和侧面柱碰试验中,将WorldSID 50th代替ES2假人进行评价新车的被动安全性能。为了研究WorldS......
为深入了解WorldSID 50^th假人整体式和分体式胸部垫片结构性能的差异,在相同冲击工况下分别对配备两种垫片的WorldSID 50^th假人......
基于新的侧面碰撞假人World SID与ES-2假人结构上的不同,为进一步研究两种假人在性能上的差异,采用静态冲击的方法对两种假人的肩......
